Las importaciones de vehículos a la República Dominicana provenientes de Japón han experimentado un crecimiento sostenido, en contraste con las de Estados Unidos y Corea del Sur, las cuales han disminuido en el primer trimestre de 2025 en comparación con el mismo período de 2024.
Las importaciones de vehículos desde Japón en el primer trimestre de 2023 fueron de 6,707 unidades, 7,046 unidades en 2024 y 7,456 en 2025, lo que refleja un crecimiento sostenido en los últimos tres años en comparación con las de otros países.
Las importaciones desde Estados Unidos cayeron en 1,001 unidades, lo que representa un -10.57% en comparación con el mismo periodo del año anterior, mientras que las importaciones desde Corea del Sur disminuyeron en 1,041 unidades, lo que equivale a un -16.05%.
Al observar las importaciones de vehículos desde China, se constata que cayeron de 4,087 unidades en el primer trimestre de 2023 a 2,960 unidades en 2024, lo que representa una disminución de 1,127 vehículos o un -27.58%. Sin embargo, repuntaron con fuerza en 2025, al importarse 4,512 unidades, es decir, 1,552 más que el año anterior y 425 más que en el mismo periodo de 2023.
No obstante, las importaciones de vehículos procedentes de los Estados Unidos continúan liderando el mercado automotriz importador dominicano, a pesar del aumento en la cantidad de vehículos que llegan de Japón, Corea del Sur y China.
Estados Unidos, por sí solo, representa el 25.72% del total de vehículos importados a la República Dominicana en el primer trimestre de 2025, habiendo importado 8,472 unidades. Por su parte, Japón es responsable del 22.64% con 7,476 unidades en ese periodo, Corea del Sur del 16.53% con 5,445 unidades, y China representa ya el 13.70%, al haberse importado 4,512 vehículos desde ese país.
Las importaciones de vehículos desde Japón han estado en aumento a pesar del Tratado de Libre Comercio entre República Dominicana, Centroamérica y Estados Unidos (DR-CAFTA), el cual permite a la República Dominicana importar vehículos desde Estados Unidos con aranceles preferenciales, siempre que se cumplan ciertas reglas de origen.
Para que un vehículo califique para el DR-CAFTA, al menos el 35-40% de los materiales utilizados en su fabricación deben ser originarios de los países signatarios del tratado.
