Santiago de los Caballeros se acerca cada vez más a la puesta en funcionamiento de su sistema de transporte masivo. El Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana (Fitram) informó que 13 de los 15 trenes que formarán parte del Monorriel de Santiago se encuentran actualmente en proceso de ensamblaje en una planta ubicada en Belfort, Francia.
La información fue ofrecida tras una visita técnica realizada por el director ejecutivo de Fitram, Jhael Isa, quien supervisó los trabajos de fabricación y los preparativos logísticos relacionados con la entrega del material rodante que operará en la obra ferroviaria.
De acuerdo con la entidad, durante el último año se completó el suministro de piezas y componentes necesarios para la construcción de las unidades, lo que permitirá avanzar con la llegada gradual de los trenes a territorio dominicano. Los dos primeros equipos ya fueron recibidos en el país durante el año 2024.
Las unidades corresponden al modelo Innovia 300 y están compuestas por cuatro vagones cada una. Cada tren posee capacidad para transportar hasta 590 pasajeros y cuenta con facilidades destinadas a personas con discapacidad, incluyendo espacios para sillas de ruedas, sistemas de información auditiva, señalización interna y asientos preferenciales para adultos mayores.
El proyecto contempla una operación de alta capacidad, con la posibilidad de movilizar hasta 20 mil pasajeros por hora en cada dirección. Además, los trenes podrán alcanzar velocidades de hasta 80 kilómetros por hora y operarán con intervalos aproximados de 90 segundos entre una unidad y otra.
Durante la visita también fue presentada la nueva línea de ensamblaje de la empresa Alstom, responsable de la fabricación de los trenes. Estas unidades representan una de las primeras generaciones de monorrieles desarrolladas tras la integración de Bombardier a Alstom en 2021, incorporando innovaciones tecnológicas derivadas de esa fusión empresarial.
El Monorriel de Santiago recorrerá cerca de 13 kilómetros desde Cienfuegos hasta Pekín, atravesando importantes zonas urbanas de la ciudad. La infraestructura incluye un viaducto elevado, 14 estaciones, una terminal de integración con el teleférico y un patio taller de 3.2 kilómetros destinado al mantenimiento y operación del sistema.
Las autoridades estiman que el proyecto beneficiará directamente a más de 500 mil personas, facilitando la movilidad urbana, reduciendo la congestión vehicular y disminuyendo los costos de transporte para miles de familias. Asimismo, se proyecta un impacto positivo en la productividad y en la reducción de emisiones contaminantes.
A cuatro años y 72 días del inicio de los trabajos, la obra registra un avance general de 92.6 %, reflejando el progreso alcanzado en las fases de construcción, instalación de equipos y preparación de los sistemas que permitirán la futura operación ferroviaria. Según Fitram, la llegada de nuevas unidades está prevista para comenzar a partir de diciembre de este año.
Comunicaciones FITRAN
